没过几天，“长舟号”便进入了越南海域。

海防是越南的第二大港，也是北越的门户。随着越南经济的发展和进出口贸易的增长，出入该港的船只日益频繁，泊位紧张、航道狭窄、水深不足、缺乏维护的种种弊端便更加凸显出来。

进港当日，越南方面的引航员不太认真，一边指挥船舶航行还一边看报纸，甚至点名要喝中国绿茶。

王航最后连水都没让给端，亲自从三副手中接过舵柄，直接没管引航员的指令，从轻载航道抄近路，将满载的“长舟号”驶向目的港。过弯时以一两度的舵角调整航向，最后稳稳地靠泊在了码头上。

越南引航员不是傻子，刻意的轻慢让他感觉受到了侮辱。用生硬的语气命令“长舟号”掉头，却被直接无视。他气得将报纸扔在地上，吹胡子瞪眼等着看船搁浅，最终却等来了成功靠泊，甚至连拖轮都没有用。

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