军垦城的天还没亮，研发所的灯就全亮了。

第四台原型机的试车定在上午九点半。凌晨五点，叶海已经站在试验台前了。

这不是紧张，是习惯。

每一次试车，他都要提前四个小时到岗，把发动机从头到尾检查一遍。

不是信不过别人，是他妈说过的话——

“你的手摸过的地方，你才放心。”

他穿着那件洗得发白的工装，手里拿着一支手电筒，从风扇叶片开始，一片一片地照。

按照设计要求，第四台原型机的涵道比从8提高到了9，这意味着外涵道的空气流量增加了超过百分之十。

涵道比——涡扇发动机外涵道与内涵道的空气质量流量之比，在外行听来只是一个干巴巴的数字。

但在他眼里，这个数字意味着效率，意味着油耗，意味着未来装在C919机翼下的时候，能烧更少的油、飞更远的路。

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